Среди достопримечательностей города многие годы был
одесский фуникулер. С начала века и до середины 60-х годов он
неутомимо возил одесситов и гостей от памятника Дюку до подножия
Потемкинской лестницы и обратно.
Со временем он обветшал, а восстанавливать его не стали. Кому-то показалось, что это лишние заботы, что он не вписывается в современный технический век. Отцы города тех лет решили заменить фуникулер более современным видом подъемного транспорта - эскалатором.
Так рядом с национальным памятником - Потемкинской лестницей появилось строение с бегущей лестницей.
Прослужил эскалатор не так уж много лет, по сравнению с фуникулером. Прошло время, и он в свою очередь вышел из строя...
- Мэр Одессы Эдуард Гурвиц поддержал нашу идею - восстановить фуникулер, - рассказывает директор историко-архитектурного заповедника "Старая Одесса" Анатолий Мартыненко. - Кстати, в горисполком поступало много предложений об этом же. Учитывая это, был объявлен конкурс на приемлемый проект строительства фуникулера. Из представленных вариантов остановились на предложении швейцарской фирмы "Лифта. S.A.".
Горисполком рассмотрел его. Специалисты фирмы обсудили все детали с заместителями председателя горисполкома Михаилом Кучуком и Михаилом Козыревым, членами депутатских комиссий. Пришли к выводу, что это наиболее рациональный вариант. Он удачно вписывается в существующую архитектуру. Новый фуникулер будет напоминать тот, первый.
Немаловажна и такая деталь. Проект разработан так, чтобы максимально использовать существующее сооружение под эскалатор. Это значительно сократит расходы, а новостройки, нижний и верхний павильоны должны стать украшением бульвара. Их изготовят из металла, стекла и пластика. На отделке стен и полов планируется применить местный камень. Свод крыши можно построить из тонированного стекла. Ночью сооружение будет подсвечиваться изнутри, что придаст ему эффектное зрелище со стороны морвокзала и Приморского бульвара.
Учтены и пожелания одесситов, которые касались кабин подъемной машины. Это будут два удобных вагончика, работающих по принципу лифта с автоматическим вызовом путем нажатия кнопки. Размер кабин 2,6 на 1,6 метра, вместимость - до 25 человек. Благодаря противовесам для кабин, расход электроэнергии сократится почти в 3 раза. Подъем и опускание кабины займет не более полутора минут.
Чтобы иметь дополнительный источник для покрытия затрат на обслуживание фуникулера, разработчики проекта предусмотрели специальные площади в павильонах. Здесь можно разместить торговые точки, которые возьмут на себя часть расходов на эксплуатацию подъемной машины.
Если депутаты городского Совета дадут "добро" на финансирование объекта, то, как убеждают представители фирмы, в феврале 1998 года они сдадут новостройку под ключ. И вполне возможно, что будущей весной одесситы и гости города смогут воспользоваться новой подъемной машиной. Фирмы предлагают проекты и других подъемных машин для Одессы. Одна из них может связать Думскую площадь с морвокзалом, где будет действовать бизнес-центр.
