МОРСКОЙ ФАСАД ОДЕССЫ

Одесса стоит лицом к морю. Стоит, вглядываясь напряженно в ультрамариновую ленту воды, опоясавшую город с востока, и поджидая своих детей, уже два столетия уходящих в морские дали, прихорашиваясь к их возвращению.

Приморский район - главная деталь лица, главная часть морского фасада Одессы - должен стать и главной ее заботой.

Одесса - один из крупных приморских городов, не имеющих ярко выраженного "морского фасада". Действительно, город своей парадной застройкой выходит к морю, и то на втором плане, в амфитеатре, только на небольшом по протяженности участке Приморского бульвара. Но и этот фасадный участок в партере загорожен сооружениями морского порта, судоремонтного завода и нефтегавани, а наиболее нарядная по архитектуре часть порта - морской вокзал с причалами - отсечена от города грузонапряженной магистралью (улицей Приморской) и железнодорожными путями порта, в которые упирается, ведя сегодня в никуда, знаменитая Потемкинская лестница. Даже здание оперного театра стоит к морю задним фасадом, представляя обозрению свою не лучшую по архитектурному решению часть.

Другие же участки морского побережья в пределах города и вовсе лишены "фасадных функций"! Северная часть побережья города (Одесский залив) застроена причалами и гаванями порта, нефтегавани и промпредприятиями Пересыпи.

Южная часть, оползнеопасная, застроена пляжами и яхт-клубом, не имеющими ярковыраженных архитектурных ансамблей, санаториями и пансионатами, разместившимися так же на втором плане, в амфитеатре, и скрываемыми со стороны моря густой зеленью протяженного Приморского парка.

Вплоть до 70-х годов эта часть города подвергалась интенсивным оползневым процессам, которые успели уничтожить многие ценные участки побережья, в т.ч. уже застроенные, и передвинули береговую линию в глубь городской территории на десятки и даже сотни метров. После завершения первой очереди противооползневых и берегозащитных работ склоны побережья стабилизировались и на них появилась рекреационная застройка.

Проблемы, свойственные крупным приморским городам мира, сфокусированы в Одессе.

Сегодня город приобретает новые стимулы политического и социально-экономического развития как "южная столица" Украины и ее "морские ворота". Итак, проблема морского фасада Одессы, и прежде всего Приморского района, очевидна. В подходах к ее решению наблюдается значительный разнобой.

Некоторые архитекторы и градостроители полагают, что Одесса и должна оставаться именно такой, безфасадной со стороны моря, что в этом ее особенность, ее неповторимое лицо.

В утвержденном в 1989 году генеральном плане города частично намечены пути решения проблемы морского фасада Одессы в Приморском районе.

По этому генплану район должен получить новый обширный парадный выход к морю по линии железнодорожный вокзал - театр музыкальной комедии - Мукачевский переулок.

Предполагается создание своеобразной эспланады между Мукачевским и Уютным переулками (с сохранением исторической застройки), ведущей от театра музкомедии и Французского бульвара к морю, и строительство в ее прибрежной части гостиничных комплексов, фланкирующих спуск эспланады к морю каскадом лестниц и видовых площадок (по типу Потемкинской лестницы).

Техническая революция XX века со всеми ее отрицательными последствиями для жизни человечества привела к необходимости своевременного предвидения экологической опасности.

Растущие города безжалостно пожирают природный ландшафт. Так развивались Лондон, Париж, Токио. Такова будет и судьба Одессы, если своевременно не искать новых путей для ее развития, в том числе и в сторону моря.

Идея морских поселений, "плавающих городов", давно привлекала внимание зодчих. Например, разработан проект развития г.Токио в сторону залива, развития, не связанного с существующими ограничениями на суше.

Предлагая этот проект, архитектор Кензо Танге писал: "Океан станет не только символом экологического развития страны, но и будет играть эстетическую роль в повседневном окружении".

В Одессе имеется опыт сооружения намывных территорий (в районе порта и судоремонтного завода ╧2) и свайных морских терминалов, не нарушающих экологию моря.

Интеллектуальный бросок в XXI век, и, в том числе, в градостроительстве, суждено сделать с помощью конкурсов, привлекающих неординарно мыслящих специалистов и нетрадиционно мыслящей молодежи.

Поэтому руководство города сочло необходимым провести конкурс на лучшее градостроительное решение центральной части Одессы и молодежный конкурс-семинар в рамках Международной академии архитектуры.

Одним из смелых предложений этих конкурсов (а его выиграли одесские архитекторы) была идея создания на оси эспланады "театр музкомедии - море", о которой мы рассказали выше, острова с приморским общественным центром из фешенебельных отелей и всей сопутствующей им инфраструктурой (магазины, рестораны, бары, бассейны, зимние сады и т.п.).

В настоящее время по заказу Главного управления градостроительства и архитектуры Одесского горисполкома разрабатывается концепция корректировки проекта генерального плана г. Одессы 1989 года, отличительной чертой которой будет внесение предложений по формированию системы из 11 приморских общественных центров, значительное число которых предусматривается создать на территории Приморского района Одессы, в частности, кроме вышеназванного, в районе яхт-клуба в Отраде, в Аркадии и в районе 8-й станции Большого Фонтана.

Формирование такого центра в районе улицы Литературной уже начато, но, к сожалению, из-за финансовых затруднений и поисков новых инвесторов временно приостановлено. Здесь было начато строительство комплексов гостиницы "Интурист" на 700 мест, пансионата бывшего Миннефтегазпрома на 500 мест, дельфинария и океанария, международного яхт-клуба.

Учитывая, что на всем Черноморском побережье бывшего СССР нет ни одного яхт-клуба, отвечающего по функциональным и архитектурным решениям международным стандартам, создание таких яхт-клубов с гостиницами и всей необходимой инфраструктурой в Отраде и на 8-й станции Большого Фонтана привлекло бы в Одессу яхтсменов всего мира, что, в свою очередь, обеспечило бы поступление в бюджет города значительных доходов для его развития, а также создало бы значительное количество дополнительных рабочих мест.

Строительство в самой привлекательной для инвесторов части Одессы приморских общественных центров преобразит морской фасад города, позволит благоустроить и укрепить оползневые склоны и обогатит силуэт города со стороны моря.

Генеральным планом города предусмотрено так же строительство вдоль всего плато со стороны моря Нагорного бульвара, который явится естественным продолжением Приморского бульвара и пройдет вдоль парка им. Шевченко до 16 станции Большого Фонтана и далее, до Люстдорфа, связав в единую систему все приморские общественные центры.

Следует отметить и инициативу администрации Приморского района, которая активно способствовала преображению к летнему сезону 1997 года прибрежной части Аркадии и ее главной аллеи. Они были расчищены от обветшалых, уродливых многочисленных киосков и павильонов, и вместо них были построены и реконструированы элегантные, белоснежные кафе, бары и рестораны с выразительной, пластичной архитектурой и с хорошим благоустройством территории, такие как рестораны "Паго", "Тропикано", "Глечик" и многие другие. Это было сделано благодаря тому, что руководство города передало району права по созданию прибрежной инфраструктуры отдыха, а район перешел на систему заключения долговременных (а не на сезон, как было раньше) договоров с инвесторами о предоставлении им земельных участков побережья для создания этой инфраструктуры. Приморский район так же первым разработал проект канализования и благоустройства своей прибрежной территории, отсутствие которых является сегодня главным сдерживающим фактором создания морского фасада Одессы и улучшения экологии моря. Имеется в районе и программа планомерной реализации этого проекта с привлечением средств многочисленных инвесторов, вкладывающих их в индустрию приморского отдыха.

Проекты общественных центров для приморского района