ОБЩЕСТВЕННО ПОЛИТИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА

N 21(288) май 23, 1998 год

Украина - одна из немногих стран в мире, ставших на путь демилитаризации. Но, к сожалению, военно-технический потенциал, накопленный за годы советской власти, который мог бы послужить благу граждан страны, зачастую используется весьма бесхозяйственно. Как - об этом рассказ профессионального военного.

При подготовке материала автор использовал информацию, не составляющую государственную тайну России и Украины, почерпнутую из бюллетеней, издаваемых Верховной Радой и Государственной Думой, а также публикации севастопольской газеты "Флаг Родины" (орган Черноморского флота), "Буревестник" (г. Симферополь) и других.

После развала СССР Черное море оказалось в эпицентре холодной войны, которая началась вскоре после того, как верховные глав нокомандующие России и Украины разъехались из Беловежской пущи.

Бои разыгрались на многих направлениях - политическом, экономическом и дипломатическом. Они продолжались за коньяком и кофе, при официальных встречах президентов России и Украины. Первое поражение получил Главкомверх Украины, несмотря на неоднократные замены всех своих силовых министров. Леонид Кравчук проиграл "битву" на Черном море и ушел с политического фронта. Российский Главкомверх тоже проиграл - на Кавказе. И тогда он подался к родной сестре-Украине, чтобы наконец договориться с ней о разделе Ч ерноморского флота.

Пока адмиралы России и Украины решали "стратегические задачи" раздела ЧФ, их помощники подсчитывали потери флота в ходе пятилетней холодной войны. Они доложили своим главкомверхам, что практически делить уже нечего, а нужно общими усилиями заново возр ождать флот. Тайфуны противостояний нанесли ЧФ такой ущерб, что в XX веке он уже вряд ли будет восстановлен. Судите сами.

В надводный флот входили дивизии надводных кораблей 1-го и 2-го рангов, пять морских бригад различных морских сил и бригада речных кораблей (так называемая Дунайская военная флотилия). Под руководством военно-морских чинов Москвы суда надводного флот а вначале законсервировали, затем вывели в резерв, потом использовали не по назначению и в конце концов продали на металлолом. Так, например, в 1996 г. противолодочный крейсер "Москва" превратился в плавказарму с современным вооружением и большим запасом ресурса. Несколько позже он был превращен в металлолом. Сторожевые корабли "Беззаветный", "Безукоризненный" и "Разительный" должны были быть переданы Украине. Но от момента этого решения до момента передачи они были полностью разграблены, с трудом держали сь на плаву и перестали существовать как боевые корабли. Находящийся в консервации и резерве сторожевой корабль "Решительный" был демонтирован. По разным причинам стали небоеспособными противолодочные корабли "Очаков", "Азов" и другие. Сделано все, чтобы они были переданы братской Украине в состоянии плавучего металлолома.

Народные денежки счету не подлежат, а война, пусть и холодная, все спишет. Такого не видели даже победители второй мировой войны, когда они делили поверженные флоты Германии, Италии, Японии. Боевые корабли, которые получил СССР по решению Потсдамской конференции 1945 г., пришли на Балтийский, Черноморский и Тихоокеанский флоты своим ходом в полной боевой комплектности, управляемые экипажами. А вот передел на Черном море вывел из строя весь боевой надводный флот. В результате дивизия надводных корабле й ЧФ теперь располагает одним ракетным крейсером "Адмирал Головко" (в строю более 30 лет), противолодочным кораблем "Керчь" и пятью большими ракетными кораблями типа "Сдержанный". За пять лет только эта дивизия потеряла около двух десятков крупных и совре менных надводных кораблей, которые никогда не выходили из своей военно-морской базы и не участвовали в морских сражениях.

С развалом СССР прекратило свое существование еще одно соединение ЧФ - так называемый "москитный флот". Это соединение создавало престиж судостроительной промышленности Украины, было источником непрерывных валютных поступлений в казну СССР - за обучен ие экипажей малых надводных кораблей для стран арабского мира и Африки. Его представляла на ЧФ 41-я бригада ракетных катеров со штабом в г. Севастополе. Это хорошо укомплектованная и слаженная бригада в составе четырех дивизионов, плавбазы и звеньев обесп ечения, которые базировались по всему побережью от Одессы до Новороссийска.

В 1992 году "разгром" этой бригады начался с дивизионов в Карантинной бухте и поселке Черноморском. К 1996 г. полностью прекратила свое существование 17-я бригада кораблей охраны водного района, которая базировалась на озере Донузлав. В отдельных диви зионах этой бригады сохранилось по одному-два тральщика типа БТ-40, а на весь северо-западный регион Черного моря, где проходят главные пути к самому большому порту на море - порту Одесса, оставлен только один (из десяти) тральщик, который в состоянии что -то сделать в случае минной опасности в этом регионе.

Полностью расформирована бригада охраны водных районов Керченско-Феодосийской военно-морской базы. Вот почему турецкие рыбаки спокойно ловят рыбу в государственных территориальных водах Черного моря, а теперь могут заниматься своим промыслом и в Азовс ком море. К 1994 г. расформирована дивизия морских десантных сил, а ее остатки подчинены уже упомянутой дивизии надводных кораблей.

Внушительным боевым соединением ЧФ была Дунайская бригада речных кораблей, или Дунайская военная флотилия. К 1 мая 1995 г. она перешла под флаг ВМС Украины. Но во всей бригаде осталось 5 арткатеров и несколько вспомогательных плавединиц.

Подводный флот ЧФ СССР насчитывал в своем составе около четырех десятков подводных лодок разных типов. Все подлодки (классов "Фокстрот", "Танго", "Виски" и др.) были современными кораблями, построенными в 70-80-е годы, хорошо содержались, а экипажи им ели достаточную выучку и подготовку. Среди флотов стран южного фланга не было соединений, равных этой дивизии по количественным и качественным показателям. Одна бригада базировалась в бухте "Южная" (г. Севастополь), другая в Балаклавской бухте. Под Феодос ией базировались подлодки отдельного дивизиона полигонного обеспечения испытаний морской техники и оружия. В этом дивизионе было 12 относительно современных кораблей. В целом же боевой состав субмарин 14-й дивизии обеспечивал полное превосходство над любы м противником. К 1997 году в боевом строю Краснознаменного ЧФ под Андреевским флагом осталась одна боеспособная подводная лодка. Это дизельная торпедная лодка с экспериментальным водометным двигателем. Еще одна такая же стоит у плавпирса, в море выйти не может из-за отсутствия аккумуляторов. Третья подводная лодка переоборудована в плавучую зарядную станцию. Все остальные были варварски выведены из строя, не будучи не только капитально отремонтированы, - не провели даже текущего ремонта.

Они были списаны и разделаны на металлолом, на чем очень хорошо поживились малые предприятия "Вторчермета", продавая уникальное электротехническое силовое и автоматическое оборудование (электрогенераторы, моторы устройства пуска и защиты). Для некотор ых предпринимателей в погонах и без оных стало золотым кладезем демонтируемое электрорадионавигационное оборудование, штурманские приборы и снаряжение, которые в розницу и оптом реализовались судостроительным (в том числе и зарубежным) фирмам. В настоящее время состояние подводных сил ЧФ описывается соотношением 1:15 в пользу Турции.

Ни один класс кораблей надводного и подводного флота не может выполнить боевые задачи без вспомогательных судов. Это относится к судам поисковым, аварийно-спасательным и тылового обеспечения. Сегодня практически ликвидированы соединения спасателей в Одессе, Донузлаве и Керчи.

Вот что, например, произошло при ликвидации исследовательского судна "Диксон", на котором продолжительное время велись испытания флотского лазерного оружия. Неожиданно исчезла совершенно секретная документация на испытуемую технику. Затем судно продал и Индии на... металлолом. Хозяин, который купил этот "металлолом", был вне себя от радости, увидев новенькое судно в хорошем состоянии с пятью мощными дизель-генераторными электростанциями, которые способны обеспечить электроэнергией целые районы городов и населенных пунктов. Вроде бы, ФСБ и СБУ ищут виновных в этом деле, но о результатах поиска пока ничего не слышно.

Вот так уничтожаются испытательные станции и полигоны ЧФ, а заодно с ними и дивизион исследовательских судов, которые сейчас, чтобы как-то жить, служат российско-украинско-турецкому челночному бизнесу.

Фундаментом ЧФ была 9-я бригада морских судов обеспечения. В ее состав входили суда различных классов и типов: крупные танкеры, госпитальные суда, суда спецремонта и другие. Как и где используются эти дорогостоящие корабли?

Госпитальное судно "Енисей" стало плавучей гостиницей. А вот санитарный транспорт "Надежда Крупская" не выдержал текущего ремонта в Болгарии, был продан за долги, затем переименован в "Сюзанну". Теперь блистательная "Сюзанна" используется в качестве п лавучего борделя. Специалисты, нанятые под флаг, довольны своей работой и назначением этого "санитарного транспорта" Красного Креста. Всего ЧФ потерял пятнадцать крупных судов обеспечения. Более мелкие, но очень необходимые и нужные - более ста водолеев, рейдовых буксиров, пожарных катеров, барж снабжения и плавкранов - были также реализованы в "установленном порядке".

Такая же участь постигла суда гидрографической службы и разведки. ЧФ располагал хорошей базой для гидрографических и океанографических исследований Мирового океана. Половина этих судов и катеров уже продана различным фирмам, которые их используют в ка честве увеселительных и прогулочных судов. Для этих же целей нередко используют суда разведки.

В тяжелейшем состоянии оказалась инфраструктура, обеспечивающая функционирование всех сил флота.

Все это стало возможным из-за неопределенности договоренностей между главкомверхами России и Украины. Ведь не случайно все договоры по ЧФ не ратифицированы Верховной Радой Украины и российской Думой. Вот почему идет бесконечная смена командующих росси йского ЧФ и ВМС Украины. Моряки-черноморцы (от адмиралов до матросов) поражены апатией и безразличием ко всему, что творится с Черноморским флотом. Процветают коррупция, хищения и воровство. В больших масштабах расхищаются материально-технические средства : топливо, материалы, продовольствие и даже неприкосновенный запас. Разграбление флота продолжается. В результате южные рубежи России и Украины открыты не только для турецких рыбаков. Мы уже стали свидетелями территориальных претензий со стороны Румынии, а очень скоро можем услышать их из Турции.

Николай БУРОВ,
кандидат военных наук,
председатель совета ветеранов
Одесской государственной
морской академии,
полковник в отставке

ОБЩЕСТВЕННО ПОЛИТИЧЕСКАЯ ГАЗЕТА

N 21(288) май 23, 1998 год